加油站储罐的埋地要求
(1)汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐。油罐所采用钢板标准规格的厚度不bai应小于5mm。钢制油罐的设计和建造。应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。
(2)加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内。
(3)油罐的外表面防腐设计应符合 现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定,并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
(4)当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时,应采取防止油罐上浮的措施。
(5)油罐的人孔,应设操作井。当油罐设在行车道下面时,人孔操作井宜设在行车道以外。
(6)油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m油罐的周围,厚度不应小于0.3m.
(7)对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐,应采取防渗漏扩散的护措施,并应设置渗漏检测设施。(8)油罐的各接合管,应设在油罐的顶部,其中出油接合管宜设在人孔盖上。
(9)油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底0.2m处。
(10)当采取自吸式加油机时,油罐内出油管的底端应设底阀。底阀入油口距离罐底宜为0.15~0.2m.
(11)油罐的量油孔应设带锁的量油帽,量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。
(12)一、二级加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。
双层地埋油罐的距离到底是多少
据介绍，很多时候，人们习惯“以一墙之隔”来衡量一座加油站与周边居民之间的距离。但事实上，这样的标准并不科学。以前 对加油站与站外建筑物之间的距离称为防火间距，柴油储罐审批，现在叫距离。
标准规定的加油站与站外的距离标准是从加油站油罐、排气管和加油机的边缘算起，到站外建筑物门窗洞口之间的距离。不同等级的油站，等级越大距离越大，安装了油气回收系统的加油站，它与在外建筑物之间的距离也相对减小。
如今，新建设的加油站都采用了双层防渗漏的埋地油罐。相比以前的储油罐，这种新型储油罐罐体具有防腐、使用期限长和二次防渗功能。而且每个储油罐均配有液位计，具有高低液位报警功能，对加油站储油罐做到了双重保护。再者，加油站的油罐储存均采取常压设备，油罐里的大气压和空气里的大气压是均等的，油罐内不会产生很大的正压和负压。因此，我们不必担忧油罐里的油会渗透到土壤里。
地埋储油罐就是将储罐埋入地下，只留进出料的管道到地面并在地面进行操作。大家认为这种油罐是埋于地下的，那是不是对与它与我们居住的地区就没有一个界定的范围了吗？其实，不管油罐以什么形式建筑，为了保证人身，柴油储罐定做，都应按照一定的标准来制定距离。关于这方面的内容，接下来就让我们一起来看以下说明！
埋地罐能减少意外损伤，减少环境影响，柴油储罐，只要在与地面连接的管道上做好措施就具有良好的防火性能。缺点是造价高，维护不方便，所以规定的使用年限较短。路边的加油站，很多采用埋地罐。
液化石油气储罐的设计压力
在城镇液化石油气储配站工程项目中，液化石油气储罐占有较大的投资比重，并且是储配站工艺技术和的重点。决定储罐设计压力有两个因素，储罐自然储存压力和操作附加压力。而自然储存压力取决于液化石油气组分以及储罐的温度状况。对于一定使用条件的储罐，储存工质的组分是已定的；储罐的温度状况取决于气象条件和储罐的构造特征。储罐的温度状况由储罐储存工质与周围环境换热过程形成。
储罐设计压力要满足 自然储存压力与 操作压力两种负荷的概率组合下的 值。一般可以认为它就是自然储存压力。储罐的设计压力合理规定，关系到储罐的结构，也关系到储罐的工程造价。又由于液化石油气储罐在城镇燃气和石油化工行业广为运用，因而它是一个有重大技术经济意义的课题。储罐设计压力的大小直接反应在储罐钢板的壁厚。若设计压力规定不合理的过大，则使工程投资（板材费、加工费、安装费、检修维护费用等）增加，也使储罐不因素增大。因为超出强度要求的过大壁厚，会增加焊接过程热应力以及形成氢脆危险，使罐体结构拘束应力增加等，给储罐的性带来负面影响。
在设计气象条件下的贮罐自然贮存压力的基础上合理的规定贮罐设计压力。在现阶段对液化石油气贮罐可以规定设计压力为1.6MPa。由实测研究的结果我们看到，液化石油气贮罐在夏季的自然贮存压力，在充装率大的情况是不利情况。贮罐容积大于400m3时贮罐容积对贮存压力的影响不大。在容积较小时则容积愈小，贮存压力愈高，在夏季热天气期间一般卧式贮罐较400m3球罐约高0.1MPa。
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